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日本政府不顧國際批評，30日宣布將於明日(12月1日)再派出「研究鯨魚任務小組」到南極海掩護商業捕鯨。此舉等同漠視聯合國裁決。

早前日本藉科學研究之名，行捕殺鯨魚之實，經國際法庭(International Court of Justice)公認此為商業行為後，日本在2015年宣布中止在南極冰洋的捕鯨活動，不料日前，日本水產廳再度在網站發布聲明表示，「研究鯨魚任務小組」將派研究船於2015年12月1日前往南極海展開新的鯨魚「研究」，消息一出立刻引起各界譁然。

根據法新社報導，水產廳聲明表示，這次任務共有160名成員參與，船隊由1艘「母船」和其他3艘船組成，「研究時間」將從12月底開始至2016年3月初結束。

自1987年起，日本便展開所謂的「科學捕鯨」行動，認定大部分的鯨魚不會絕種，並將食用鯨魚肉當作傳統文化，雖然去年透過國際法庭組止日本持續捕鯨，但顯然效果還是不夠。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



立法院交通委員會今（22）日進行「端午節連假交通疏運計畫」報告，立委李昆澤表示，連假疏運措施不應該只有國道夜間免收費時段，應該要把大眾運輸系統也納入，像是國道客運票價、在地接駁轉乘等優惠，減少民眾開車出遊意願，才能紓解國道每逢連假都塞爆的問題。

李昆澤表示，目前連假疏運措施，交通部總是把焦點放在國道夜間免收費時段，卻忽略加強大眾運輸轉乘措施，像是去年端午連假試辦國道客運票價優惠及在地轉乘服務後就未再實施，交通部若要紓解國道塞車，應該要從這方便著手加強，而不是只有國道夜間免收費的措施。

立委鄭運鵬則認為，今年清明連假試辦國道三號新竹至燕巢系統7.5折收費，這次端午連假又變成8折收費，政策變來變去，若要讓民眾有感，達到國道分流效果，建議通行費優惠應該打7折，才能有鼓勵用路人調整行駛路線的誘因。

交通部長賀陳旦表示，端午連假國道沒有優惠票價是因為作業不及，對於立委的建議會立即檢討，中秋連假一定會再試辦國道客運票價優惠及相關轉乘措施；至於通行費打折問題，會請相關單位根據車流量及車流特性再研議。



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